随着私家车增多，动车的开通，飞机票疯狂打折的情况下，客运班线遭受了巨大的冲击，客运企业的效益滑坡严重。面对即将到来的高铁，油价的大幅度上涨，以及杭州地铁有可能延伸到柯桥的现实，客运企业已经陷入层层危机之中。在这样的形势下，集团公司召开了干部大会，董事长章安庆在会上作了重要讲话。      在认真学习了大会精神后，结合公司实际，我们今后将从以下几个方面努力予以提高。

      一是要加强学习，提高业务水平，坚持学以致用。由于火车和飞机的冲击，油价的上涨以及人工、机务材料成本的增加，导致企业效益增长缓慢，在这一情况下，客运业务工作更要做好，做精，对班线发展有一个长期的规划。

      1、班线开发，发展是硬道理，班线开发，就意味着收入的增加，提高公司的经济效益，但是由于2011年的特殊情况，行业管理部门停止了对新增班线的审批，导致该年度没有班线新增，企业没有新的经济增长点。根据目前行业管理部门的消息，2012年有可能会计划新增班线，如能开禁，需要多与行业管理部门联系沟通，争取有新增的班线开发，争取多开发线路。

      2、公营改造，要对公司各条班线的运量、营收等情况了解，对效益较好的承包车进行数据分析，适时进行公营改造，提高公司的经济效益。如目前我公司与运务公司在操作绍兴至萧山班线的公营改造。

      3、班线改造，对效益下降的班线，不能任意为之，作为客运企业，线路资源是很重要，这就需要对亏损班线进行分析，与兄弟公司合作，提高班车的服务质量，提高车辆的档次，优化班线资源。如目前我公司正与客运西站探讨柯桥至余姚班线与绍兴至余姚班线合作的可能。

      4、线路收购置换，目前柯桥还有2家从事长途客运的企业，绍兴县公交和绍兴新国线，原先集团公司就多次与该两家公司进行了线路置换，如将绍兴至忠线班线过户给绍兴新国线，后来又将柯桥遂昌和绍兴永嘉与他们置换了柯桥湖州、柯桥常熟。线路资源的收购置换，是为了对同线竞争的班车减少矛盾，提高班车效益，为公营改造打下基础，也是对新增班线审批困难提出了一个解放方案。

      5、由于柯桥汽车站和客运中心没有联网售票，所以要关注两地售票情况，尤其是在节假日，更加需要时刻关注售票进度，防止出现一方车票已经卖光，一方还有车票没有卖出的情况发生。

      二是要改变工作作风，领导要带头转变自己的工作作风。经理室成员的言行，对下属起着示范和表率作用，“其身正，不令而行”，头带好了就是无声的命令。“已不正，焉能正人”就是这个道理。言行一致，身教胜于言教是个硬道理。好的作风是一级一级带出来的。所以，从一把手做起，要时时处处规范自己的言行，率先垂范，以身作则，率先树立起良好的形象。要转变作风，求真务实，确保各项工作真正落到实处。如在节假日运输的时候，我们更要走到工作的第一线，在车站调度室和候车室要长期观察客流，合理调配运力，为司乘人员做好服务工作。平时要多跑，与行业管理部门、集团公司多沟通，要争取在业务方向上与集团公司保持一致，在政策落实上对行业管理部门有影响作用。

      三是要要带着“感情、责任、追求”做好工作，就是要求我们干部想问题、办事情都要以基层员工利益为重，积极发挥表率作用，为员工做出榜样。要坚持“实事求是”的工作准则，在处理员工矛盾和反映的重点和热点问题上，始终坚持特事特办、急事快办、难事巧办、笑脸相迎、客气接待，在接待中坚持做到：对政策有明文规定的及时答复；对重大复杂的疑难问题及时汇报，明确以后及时回复；对属于职责交叉的事项要领导班子及时碰头，在规定时间内作出答复；对集团公司下发的文件精神，及时进行研究处理，真正做到事事有落实，件件有着落。

      第四，要深入基层、服务基层。基层员工是支撑我们工作开展的基础和力量，很多改革创新的经验都来自基层、源于基层。正如公司董事长在会上指出，对于员工，我们要关心他们，尤其是老实人，能服从指挥的员工，我们更要为他们着想，在生活上有困难要帮助他们。我们现在的很多领导干部都是从基层一线成长上来的，都有很多很好的基层工作经验，不仅保持了朴实自然的工作作风，在实际工作中也懂得“以人为本”，换位思考等感情投入，多为基层多为员工考虑问题，才能有效地化解干部群众矛盾。